资中至铜梁(四川境)高速已正式开启招标
川渝两地山水相依,出自一脉,社会经济交流频繁,离不开交通基础设施的有力支撑。从四川省交通运输厅了解到的消息,川渝间的双一条高速公路——资中至铜梁(四川境)高速已正式开启招标。
经过资中的高速公路未来就有三条了:资中-铜梁高速、资中-乐山高速、成渝高速(扩建)。其中资中至铜梁、乐山至资中高速公路,为铜荥高速(铜梁-荥经)在资中境内两段分开建设的公路,未来将与多条高速路形成互通立交的枢纽,属于《四川省高速公路网规划(2019—2035年)》中的重要组成部分。
近日,资中至铜梁高速公路建设项目传来了新消息!资中至铜梁(四川境)高速已正式开启招标。
资中这些乡镇的乡亲们有福了!新高速公路就要修到你的家门口了!快来了解一下!
资中至铜梁高速公路起点位于资中县西北侧鱼溪镇,与G76厦蓉高速公路(老成渝高速)交叉相接、并对接规划的资中至乐山高速公路,三路交叉呈十字枢纽交叉,沿线经过内江市资中县的鱼溪镇、水南镇、重龙镇、骝马镇、双龙镇、马鞍镇、龙江镇等乡镇以及资阳市安岳县的周礼镇、镇子镇、大平镇、天林镇、护建镇、协和镇、横庙乡、白塔寺乡、石羊镇等乡镇,终点止于川渝界,与铜梁至安岳高速公路(重庆段)相接。
该路线全长约104.474km,设计速度为120公里/小时,路基宽度34.5m。全线设置桥梁28682米/92座,其中特大桥785米/1座,大中桥27767米/89座,桥梁占路线长度的27.45%;设置特长隧道3360米/1座,隧道占路线长度的3.22%,桥隧占路线长度的30.67%。全线设12处互通,其中:枢纽互通4处(1处为预留),一般(连接地方)互通8处。本项目计划于2021年开工,2024年底建成通车,建设工期3年。
该项目建设意义重大,既有助于川渝地区积极融入国家“一带一路”战略和长江经济带,还有利于推动成渝地区双城经济圈建设,实现区域经济一体化。
而资中这个坐落于成渝之间的现代小城,凭着这股东风借力,不仅区位优势将会得到极大提升,资中与各沿线地区之间人员流动和物质流动的效率也将成倍增益,为资中融合双城区域经济发展打造夯实基础。
而这也意味着,区域之间相互连通、城市干线运行畅通、城乡沿线路网相通的现代综合交通运输体系的基础规模已经形成。对于资中各地区来说,不仅交通便捷度将大幅提升,经济上也将出现跨越式发展。
鱼溪、水南、重龙、骝马、双龙、马鞍、龙江,这七个乡镇中,除了鱼溪和水南,其余乡镇都是首次迎来高速公路过境,以后资中各境道路的畅通,对促进沿线地区乡村振兴及城镇化建设也会起到重大作用。
相关介绍:
S48线乐山至资中高速公路
项目是《四川省高速公路网规划(2019—2035年)》中S48线铜梁至荥经高速公路的重要组成路段。路线起于乐山市全福镇附近接乐山绕城高速公路,经眉山市、内江市,于渔溪镇与G76线厦蓉高速公路相接,全长95公里,估算总投资约143亿元。采用设计速度100公里/小时、路基宽度34米、双向6车道高速公路标准建设。项目建设对于进一步完善区域高速公路网,推动成渝地区双城经济圈建设,实现区域经济一体化,整合沿线旅游资源,推进新型旅游产业布局具有重要意义。项目于2019年启动方案研究工作,目前已形成初步成果,即将启动工可研究工作,拟采用BOT模式建设。
S48线资中至铜梁(四川境)高速公路
项目是《四川省高速公路网规划(2019—2035年)》中S48线铜梁至荥经高速公路的重要组成路段。路线起于资中县渔溪镇附近成渝高速,经资中县、安岳县,于顶新乡附近接重庆境铜梁至安岳高速公路,全长104公里,估算总投资约168亿元。采用设计速度100公里/小时、路基宽度34米、双向6车道高速公路标准建设。项目建设对于提升资阳市、内江市在全省和成渝地区双城经济圈发展格局中的战略地位,形成新的产业发展极轴具有重要意义。项目于2019年启动前期工作,目前工可报告已编制完成,相关专题要件正加快办理,拟采用BOT模式建设。
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